出口地深圳
出口时间5个工作日
出口路线空运到门
收货派送到门
清关公司我们可以处理
深圳市链成立于2017年，总部设在深圳。多年来一直致力于跨境电子商务物流领域的研究与开发，经过4年的发展，目前已经建立了强大而稳定的运作体系，拥有员工200人左右，自建**分拣操作中心总面积**过10000平方米，日仅处理订单50万票。各自产品业务覆盖了跨境物流的各个部分，包括**快递专线物流服务，FBA头程服务，海外仓储服务，海外代理清关服务，扣关货物的清关。
危标大小尺寸要求：不小于250MM*250MM；要有虚线外缘线，外缘虚线距离内缘实线不小于12.5MM；UN号码贴在危标上面的，颜色要与危标形成鲜明的反差；UN号码高度不小于65MM。UN号码也可以贴在单的橘色长方形方框中，然后再将方框贴到集装箱四周，橘色方框长度不小于300MM，高度不小于120MM，边线黑色部分不小于10MM。 3.危标张贴位置要求：集装箱四周都要张贴危标和UN号码。如果是TANK罐式集装箱，要在至少两侧张贴PSN号码，PSN号码的高度不小于65MM。 4.如果有副危的话，要在主危的左下方或者右下方紧邻位置张贴副危危标。 5.如果集装箱里面都是申报货物的话，集装箱四周不需要张贴危标，只要张贴申报标志就可以。
经常有外贸人有这个疑问，那么危险品出口货物是否要贴危标呢？该怎么贴？根据IMO组织关于《国际海运危险货物规则》的要求，危险品在国际运输中必须张贴符合要求的标记和标牌。这其中又分为货物包装和集装箱外部的张贴要求。如果没有按照规则和要求张贴合规的标签，就会面临各大船公司拒载、属地国家海事和港务机构的处罚、海关和水警的扣货、铁路和陆运管理机构的罚款等等一些列问题，这必将导致巨额罚金、交期延迟、成本增加等连锁反应。相信很多进出口企业都被危险品标志和标牌应该如何张贴的问题长期困扰着。
危险品出口，危包是肯定需要的。但危化品就是需要商检，这其实是个误区。
一般来说要不要商检是根据货物的海关编码确认的，很多普货需要商检，很多危险品也不用商检。商检跟危险片之间并没有必然的联系。
然而今年五月份开始，国家对于危化品名录进行一次重新规定。海关会对其中的出口货物进行抽查，如果被抽到了，即使货物HS编码并没有商检的条件，一样需要工厂去补办商检，否则不允许出口。这个在各大港口都有遇到这种情况。所以有些客户就觉得是因为危险品本身需要商检。年关查验率提高，要求补办的货物更多了。
这里插一句，我司长期进出口危化品，早年就开是危包办理业务。可申请2-9类大量危险品的危包证。可用真实品名正常报关退税。不怕查验风险。**了货物的安全性。是危化品出口的优方案。
除此之外，解决疑难杂货能力。有任何进出口问题欢迎交流。
首先就是订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS
C.危包证扫描件（订舱时候扫描件，后面做申报需要正本） D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后，差不多两个工作日左右（具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以）船公司审核以后，下预配。
预配上面有船名，航次，提，中转港代码，截止危申报时间，送哪个船代等。
拿到预配以后就要开始着手安排后面的事情了，比如你周日的船期，预配上写的是周三早上十点截止危申报。那么意味着你迟周三一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周二把放单信息发给车队，让车队周二去放出设备交接单，有个这个设备交接单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。
车队周二收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也就是周三提箱，周三早上上班给你装箱单，装箱书。然后你把装箱单，装箱书，危申报委托书发个申报行，申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是仓库内装（或者去工厂拖车），周日的船一般建议是周五的样子进仓，危险品港区单受理，货送早了也没有用。周五送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改就比较费时费力了。内装做好以后就等申报行把做好的进港黄联寄过来凭正本进港（现在已经改成电子版了，上海海关积极响应国家无纸化）
上面说了申报行周三早上是点前在海事申报系统完成危申报，然后他们会在当天下午去港务局拉正本进港黄联（现在是电子版），把进港黄联给仓库。仓库那边等港区受理了，去进港报关就可以了。
企业文化：客户员工*二公司理念：以客为先，服务为本公司的使命：一**只为做好一件事，做好国际物流专线物流。发展历程：深圳市链于2016年成立于深圳，由一家中型创业公司，通过不断努力，稳定的持续发展，现成长为一家国际化的电商货运代理公司
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